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Mostrando las entradas de marzo, 2020

Cuáles son las restricciones comerciales en la actualidad

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Es importante observar que en el  lenguaje de los analistas y de los negociadores , la noción de  restriccióncomercial   está limitada a las  medidas de carácter institucional  que restringen el  comercio  ya sea abiertamente o, en muchos casos, de manera encubierta. En particular, esto implica las medidas impuestas por los gobiernos que están deliberadamente dirigidas a restringir o distorsionar la estructura del comercio, o que lo hacen sin proponérselo. A este tipo pertenecen las restricciones que han sido objeto de  negociaciones formales , como las de la  OrganizaciónMundial del Comercio  (OMC). Estas medidas formales, de naturaleza institucional, que afectan al comercio, han sido tradicionalmente divididas en dos categorías:  arancelarias  y  no arancelarias  (a menudo llamadas obstáculos no arancelarios). Hay, sin embargo, otras restricciones más recientes, que se colocan en una zona gris...

La globalización de los mercados financieros a nivel mundial

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El paso del   comerciointernacional   al  comercio global  ha sido uno de los acontecimientos más trascendentales en el ámbito  económico  en los últimos años, lo mismo que ocurrió cuando se pasó de la autarquía al comercio internacional. El comercio internacional se inició con el  tráfico de especies , oro, plata y piedras preciosas, desde que existe el transporte y los mercaderes, pero fue con la revolución industrial (que trajo el motor a vapor, los medios de transporte y de producción masivas), que logró una escala  continental e intercontinental . La  globalización  se ha precipitado con la desregulación de los  mercados financieros , la diversificación global de las carteras de colocaciones y la tecnología de las comunicaciones, que permitió perfeccionar los flujos de información. Cada uno de estos factores ha conducido a que los grandes mercados, donde la oferta de ahorros es de dimensiones colosales, como e...

Coronavirus afecta al comercio exterior y el sector automotriz es el más perjudicado

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El  comerciointernacional  presenta demoras en los envíos de  contenedores  de  China  al  mundo , debido a la potencial pandemia del COVID-19 o coronavirus que ha infectado a más de 90.000 personas y ha causado el fallecimiento de más de 3.100. Las  importaciones  desde China generan el 25% de valor agregado de las  manufacturas globales . De acuerdo con el Doctor Ignacio Casas Fraire, docente de la Escuela de Administración y Negocios de CETYS  Universidad en Campus Tijuana , será durante marzo que se noten las verdaderas afectaciones, puesto que no existen proveedores alternativos que sustituyan las cadenas globales de valor a las que depende principalmente el sector manufacturero con la región asiática. Los mercados más afectados son el sector automotriz y el perecedero. Hay retrasos en producción, logística deficiente, hay inspecciones a tripulación de barcos chinos que llegan a México y todo el mundo. Una vez...